• Tunnel

    Tunnel

  • Golfbaan

    Golfbaan

  • Hockey Rink

    Hockey Rink

  • Swimbad

    Swimbad

  • Follybalbaan

    Follybalbaan

  • Fuotbalstadion

    Fuotbalstadion

  • Basketball fjild

    Basketball fjild

  • Container Port

    Container Port

  • Parkearterrein

    Parkearterrein

Tunnel

  • Prinsipes
  • Noarmen en applikaasjes
  • led tunnelljocht is in soarte fan tunnelljocht, it wurdt brûkt yn tunnels, workshops, grutte pakhuzen, lokaasjes, metallurgy en alle soarten fabriken, engineering bou en oare plakken grut gebiet oerstreamingsferljochting, meast geskikt foar stedske lânskip, reklamebuorden, gebou gevels foar beautification ferljochting.

    side-20

  • De faktoaren dy't beskôge wurde yn it ûntwerp fan tunnelferljochting binne lingte, line, ynterieur, type dykflak, de oanwêzigens fan trottoirs, de struktuer fan 'e ferbiningswei, ûntwerpsnelheid, ferkearsvolume en autotype, ensfh., En beskôgje ek de ljochtboarne ljochtkleur , lampen, arrangement, ferljochting nivo, helderheid bûten de grot en it minsklik each oan te passen oan de steat, tunnel ferljochting design is te lossen dizze rige fan problemen.

    side-21

  • Luminaire technyske easken

     

    1. De earste ljochte effisjinsje fan dyktunnel LED-ljochten moat net minder wêze as 120 lm / W.

     

    2. De inisjele ljochtstream fan 'e dyk tunnel LED luminaire moat net minder wêze as 90% fan' e rated ljochtstream, en moat net grutter wêze as 120% fan 'e rated ljochtstream.

     

    3.Highway tunnel LED ljochtflux ûnderhâld taryf moat foldwaan oan de folgjende easken.(a) it ûnderhâldsnivo fan ljochtflux moat grutter wêze as 97% nei 3000 h fan trochgeande ferljochting;nei 6000 h fan trochgeande ferljochting nei trochgeande ferljochting 6000 h, moat grutter wêze as 94%;nei trochgeande ferljochting 10000 h, moat wêze grutter as 90%.(b) lampen en lantearnen yn it ferljochting systeem ûnder normale omstannichheden fan ferljochting, L70 (h) moat wêze grutter as 55000 h.

     

    4. Yn de normale ambient temperatuer wurkomstannichheden fan dyk tunnels, LED lampen en lantearnen knooppunt temperatuer stiging △ T moat net heger wêze as 25 ℃.5. Road tunnel LED luminaire kleur rendering yndeks gemiddelde Ra moat net wêze minder as 70. 6. Road tunnel LED lampen en lantearnen ljocht ferdieling moat wurde basearre op de longitudinale uniformiteit fan dyk oerflak helderheid UL, doek ljocht spacing S design.Longitudinale beam hoeke α, ferskillende UL, S LED lampen en lantearnen longitudinale beam hoeke α moat net minder wêze as de wearde yn Tabel 1.

  • LED luminaire longitudinale beam hoeke α oanrikkemandearre wearde

    Longitudinale uniformiteit fan dyk oerflak helderheid UL

    LampeSpacing

    6

    8

    10

    12

    0.6

    37

    57

    79

    106

    0.7

    39

    61

    85

    117

    0.8

    42

    67

    95

    132

     

    5.Highway tunnel LED lampen en lantearnen ljocht ferdieling neffens de breedte fan 'e tunnel dwerstrochsneed design laterale beam hoeke β, twa lane, trije lane highway tunnel LED lampen en lantearnen β moatte net minder as 60 °.

     

    6.1.8 Road tunnel LED lampen en lantearnen moatte hawwe selsreinigjende funksje op de waarmte dissipation oerflak.

     

    7. Road tunnel LED lampen en lantearnen yn 'e rated wurkomstannichheden fan' e macht faktor wearde moat net minder as 0,95.

     

    8. Road tunnel LED lampen en lantearnen moatte hawwe dynamyske dimmen kontrôle funksje, dat is, de helderheid fan 'e lampen en lantearnen kin wurde basearre op' e tunnel grot bûten
    Helderheid, snelheid, ferkearsstream en oare faktoaren foar dynamyske oanpassing.

     

    10.Applied oan de berch dyk tunnel LED lampen en lantearnen komplekse kleur ljocht reek penetraasje effisjinsje faktor Ep wearde moat wêze grutter as 0,66, oare gebieten komplekse kleur ljocht reek penetraasje effisjinsje faktor Ep wearde moat wêze grutter as 0,48.

    side-22

  • FerljochtingBgerjochtichheid

    Yn it ûntwerpstadium fan LED-ferljochtingssysteem foar nije dyktunnels, as d'r gjin werklike mjittinggegevens binne oer de helderheid L20(S) bûten de tunnel, kin de earste seleksje fan L20(S) wurde krigen troch te ferwizen nei Tabel 2.

    L20(S) kin krigen wurde troch te ferwizen nei Tabel 2. As de boargerbou fan de nije dyktunnel klear is, moat de helderheid bûten de tunnel L20(S) mjitten wurde.As de flater tusken de mjitten wearde en de ûntwerpwearde grutter is dan ± 15%, is it passend om de eigentlike testresultaten oan te passen.

  • L20(S)/cd* m-2design wearde

    Persintaazje loftgebiet

    Hole oriïntaasje

    Design snelheid

    20~40

    60

    80

    100

    120

    35-50%

    Súd grot yngong

     

     

    4000

    4500

    5000

    Noard grot yngong

     

     

    5500

    6000

    6500

    25%

    Súd grot yngong

    3000

    3000

    3000

    3000

    3000

    Noard grot yngong

    3000

    3000

    3000

    3000

    3000

    10%

    Súd grot yngong

    3000

    3000

    3000

    3000

    3000

    Noard grot yngong

    3000

    3000

    3000

    3000

    3000

    0

    Súd grot yngong

    3000

    3000

    3000

    3000

    3000

    Noard grot yngong

    3000

    3000

    3000

    3000

    3000

    * As it persintaazje skygebiet is tusken de twa klassen yn 'e tabel, wurdt de wearde nommen troch L20 (S) troch lineêre klasse ynterpolaasje.
  • L20(S)/cd* m-2design wearde

    Persintaazje loftgebiet

    Hole oriïntaasje

    Design snelheid

    20~40

    60

    80

    100

    120

    35-50%

    Súd grot yngong

     

     

    4000

    4500

    5000

    Noard grot yngong

     

     

    5500

    6000

    6500

    25%

    Súd grot yngong

    3000

    3000

    3000

    3000

    3000

    Noard grot yngong

    3000

    3000

    3000

    3000

    3000

    10%

    Súd grot yngong

    3000

    3000

    3000

    3000

    3000

    Noard grot yngong

    3000

    3000

    3000

    3000

    3000

    0

    Súd grot yngong

    3000

    3000

    3000

    3000

    3000

    Noard grot yngong

    3000

    3000

    3000

    3000

    3000

    * As it persintaazje skygebiet is tusken de twa klassen yn 'e tabel, wurdt de wearde nommen troch L20 (S) troch lineêre klasse ynterpolaasje.
  • UL OanrikkemandearreValue fanRoadSoerflak LuminanceLongitudinaalUniformiteit

    Lin/cd*m-2 ULa
    1 0.68
    2 0.7
    3 0.73
    4.5 0.76
    6 0.8
    10 0.88
    a Under oare Lin-betingsten,UL kin ynterpolearre wurde neffens de gegevens yn 'e tabel.
  • Útfiering

    Bepale de ynstallaasje lokaasje

    Highway tunnel helderheid detection apparatuer moat wurde ynstallearre op in parkearôfstân DS fan de tunnel yngong, ensa ticht mooglik by de rydstrook sûnder de beweging fan de auto te beynfloedzjen.De stopôfstân DS moat neffens tabel 5 nommen wurde.

     

    FerljochtingParkingSightDstanceDs/m

    Design snelheid/Km/h

    LongitudinaalSlope/ %

    -4

    -3

    -2

    -1

    0

    1

    2

    3

    4

    120

    260

    245

    232

    221

    210

    202

    193

    186

    179

    100

    179

    173

    168

    163

    158

    154

    149

    145

    142

    80

    112

    110

    106

    103

    100

    98

    95

    93

    90

    60

    62

    60

    58

    57

    56

    55

    54

    53

    52

    40

    29

    28

    27

    27

    26

    26

    25

    25

    25

    20~30

    20

    20

    20

    20

    20

    20

    20

    20

    20

    led tunnelljocht 2

II De manier om ljochten te lizzen

Pas de ynstallaasje hichte

 

Apparatuer foar deteksje fan helderheid fan 'e dyktunnel bûten de grot moat in spesjale kolombeugel hawwe, ynstalleare op in hichte fan 1,5 m ~ 2,5 m fan' e grûn.

 

1. Kalibrearje de lens rjochting en hoeke

 

Highway tunnel helderheid detection apparatuer sonde wiist nei de rjochting fan it sintrum fan 'e tunnel iepening, it sonde sintrum is ôfstimd mei de tunnel

 

It sintrum fan 'e sonde is ôfstimd mei de middenas fan' e tunnelyngong en 1/4 fan 'e tunnelnethichte fan' e grûn.

side-24

(A) outdoor fuotbalfjild

  • 2.Calibration gegevens Nei de ynstallaasje fan autodyk tunnel helderheid detection apparatuer, apparatuer kalibraasje en commissioning binne nedich.Equipment kalibraasje De bylden moatte befetsje it 20 ° sichtfjild fan de tunnel yngong.It is oan te rieden om de gegevens ferskate kearen te kalibrearjen op ferskate helderheidsnivo's, kieze foar sinnich waar 8:30-9:30 oere, 11:30-12:00 oere en 11:30-12:00 oere 11:30-12:30 oere en 16:30-17:30 elk foar 1 oere, en it ferskil tusken de gegevens krigen troch de helderheid detection apparatuer bûten de grot.It ferskil mei de werklike wearde moat minder wêze as 5%.

    2.Calibration gegevens Nei de ynstallaasje fan autodyk tunnel helderheid detection apparatuer, apparatuer kalibraasje en commissioning binne nedich.Equipment kalibraasje De bylden moatte befetsje it 20 ° sichtfjild fan de tunnel yngong.It is oan te rieden om de gegevens ferskate kearen te kalibrearjen op ferskate helderheidsnivo's, kieze foar sinnich waar 8:30-9:30 oere, 11:30-12:00 oere en 11:30-12:00 oere 11:30-12:30 oere en 16:30-17:30 elk foar 1 oere, en it ferskil tusken de gegevens krigen troch de helderheid detection apparatuer bûten de grot.It ferskil mei de werklike wearde moat minder wêze as 5%.

Kwaliteit easken

 

(a) De ynstallaasjeposysje fan tunnelferljochting moat wêze yn oerienstimming mei de ûntwerpeasken en de eigentlike situaasje op it terrein.
(b) De ynstallaasje fan lampen en lantearnen moat stevich en flak wêze, en de ynstallaasjeôfwiking moat foldwaan oan de ûntwerpeasken.
(c) luminaire oerflak gloss konsekwint, gjin krassen, gjin krassen, gjin peeling, gjin roest.
(d) netjes bedrade, glêde en betroubere bedrading, korrekte en dúdlike markearring.

side-23

3 Beskerming fan klear produkt

 

(a) lampen en lantearnen yn it ôfhanneljen en ynstallaasjeproses, moatte beskermjende maatregels nimme om slijtage en krassen te foarkommen.
(b) Nei de ynstallaasje fan lampen en lantearnen is foltôge, oare wurkkonstruksje, moatte der beskermjende maatregels wêze om skea of ​​fersmoarging te foarkommen.